מושגי רכב הם אותם ביטויים רפאים של מכונית מושלמת, שלעתים קרובות מתגלים כמוצר סופי בינוני עם דמיון קטן מאוד למושג בפועל. המוצר הסופי הזה, בסופו של דבר, לוקח רק את החלקים הכי פחות יקרים של הרעיון. הפרטים הקטנים הללו מיושמים בכמה רעיונות של מכוניות חדשות וזה עוזר באופן אקראי למוצר מאוחר יותר להיות טוב יותר.
די לאחרונה קיבלנו כמה פלטפורמות ממש טובות ממכוניות קונספט. פלטפורמות אלה יעזרו להתפתחות המהירה של ייצור המכוניות. יהיה זול יותר לייצר מכונית עם פלטפורמה משותפת בכל הכיתות.
צוות נשי של משחקי הכס
אנו נזכיר כמה ממכוניות הקונספט שאנו אוהבים, אך איננו בטוחים לגבי עתידן.
מכוניות קונספט לעיתים קרובות מאוד נועזות בעיצוב ורעיונות חוזיים אחרים. חלקם עתידניים מדי לזמנם, חלקם יצירתיים מדי ואחרים פשוט יקרים מכדי להכין אותם.
מכוניות עץ
אנחנו הולכים להתחיל עם כמה רעיונות מטורפים באמת ואחד מהם יהיה מכונית עשויה, לגמרי מעץ. כמובן, כל העיצוב נחשב היטב על ידי אנשי מקצוע, והוא לא מיועד לייצור המוני, אלא בדיוק כמו מכונית בהתאמה אישית לחלוטין.
קרא עוד
מכונית קונספט טויוטה סטסונה
הרעיון המדהים הראשון הוא מכונית הקונספט Setsuna הפשוטה של טויוטה. זה רעיון פשוט ועם זאת ייחודי מאוד, שתפס קצת תשומת לב באביב 2016. אחד הגורמים העיקריים לתשומת לב זו הוא לא רק צורתו של רודסטר אמיתי אלא גם החומרים ששימשו באותה מכונית. הוא עשוי מעץ - ארז וליבנה יפני.
הטכנולוגיה שמאחורי המכונית ההיא היא מלאכת יד יפנית מסורתית שאינה כוללת מסמרים או ברגים. זה משהו שהיית שומר בסלון שלך כרהיט. מצד שני, ליוצריו יש משהו אחר בראש. הם חושבים על זה כעל קשר סימביוטי בין הבעלים למכונית. מכיוון שהמכונית עשויה מחומרי מגורים, היא מזדקנת ומשתנה עם השנים, ממש כמו בעליה. יש בו אפילו מטר של מאה שנה, כדי לסמן את תחילתה ואת סופה של תקופה אחת. אם תטפל בזה טוב, זה ייראה צעיר ככל האפשר, אבל אם תזניח את זה, הוא יתיישן מהר יותר.
ספלינטר סופרקאר
זה קצת יותר נלהב. הוא מיוצר על ידי קבוצה של חובבי מכוניות רציניים שקיבלו השראה מהמטוס המהיר ביותר של מלחמת העולם השנייה, גם הוא עשוי עץ. המכונית לא מיוצרת לאורך אלף שנים, ואם תרצו בה, עליכם לטפל בה היטב, תוך התחשבות בחומרים בהם השתמשו. זה בדיוק כמו עם הרודסטר הקטן של טויוטה. אבל זה עשוי להיות מכונית-על מודרנית.
המנוע הוא V8 בלוק קטן בגודל 7.0 ליטר עם סעפת צריכת גוף מצערת 8, קרקע גל זיזים המיוצרת במיוחד עבור המערכת המותאמת אישית ומערכת פליטה זרימה צולבת. התפוקה הכוללת צריכה להיות במקום קרוב ל 700 כ'ס.
בעיקרון, רק דברים שלא עשויים עץ הם המנוע ותיבת ההילוכים. כל השאר, כולל הגלגלים, עשוי כולו מעץ. הפרויקט 'הקטן' ההוא לא אמור להוות פריצת הדרך החדשה בענף הרכב אלא הצהרה על יצירתיות. מי יודע אולי זה בסיס לכמה 'רעיונות ותפיסות עץ' חדשים.
פרארי Millenio - עיצוב מודגש, מכונית מהירה, ללא שמשה ... מה?
זה מושג של מכונית-על שלא יובא בחשבון בעתיד הקרוב. העיצוב עצמו הוא בן שנתיים והוא נראה כמו מכונית ספורט מושלמת. אך החומרים שנועדו לשימוש מקדימים את זמנו.
החומר העיקרי הוא חומר סופר קל שנקרא Buckypaper. זהו יריעה דקה העשויה מצבר של צינורות פחמן. כל שכבה של הצינורות האלה דקה פי 50,000 משיער אנושי. אם המחקר ילך כמתוכנן, הוא ימצא את השימוש בו בתעשיית הרכב, בצבא ובציוד אלקטרוני מהדור הבא.
פרט לחומר זה, הבעיה האחרת תהיה הטמעת תאים סולאריים סביב המכונית, מכיוון שהתכנון הוא להשתמש בהם כמקור האנרגיה העיקרי. כמובן, זה היה לפני ש'מעצבי העל 'הופיעו ברחובות.
מרצדס בנץ BIOME - מכונית צומחת
זה מאוד לא סביר אבל זה נשמע מגניב. הראשי הרעיון הוא לגדל מכונית . כן לא באופן מטפורי 'לגדול' אלא ממש לגדל מכונית מהרמה התאית. חומר שיוצר במעבדה יהיה החומר העמיד ביותר, ועם זאת קל יותר ממתכת ופלסטיק. התהליך כולו ייעשה במעבדה מיוחדת. זה יכלול שני חלקים שונים בתהליך הגידול. הפנים יצמח מהכוכב הקדמי והחיצוני מכוכב המרצדס האחורי. הכל ברמה הגנטית ואין דרך להסביר בצורה יסודית יותר.
המוצר הסופי שיהיה קל יותר מכל מכונית בגודלה (איפשהו בסביבות 400 ק'ג או 900 ק'ג, וזה מדהים ב -5,000 ק'ג מ מחלקת G 2018 !) תהיה בסימביוזה טוטאלית עם הטבע. זו, כמובן, הנחה היפותטית.
העיצוב והרעיון כבר בני שבע, אך איש אינו יכול למנוע מאיתנו לחלום. מכונית נראית יפה ואני לא רואה שום מכשול ביצירת מכונית כזו מהחומרים הרגילים. זה יהיה מדהים לראות מכונית מסוג זה ברחובות.
מכונית הקונספט מטרומורף - נהיגה עצמית ומרפסת חניה עצמית ...
זה עוד אחד קונספט לרכב היומיומי העירוני האידיאלי , אבל נראה שזה כמעט מאה שנה לפני זמנו.
קשה להסביר את המושג העיקרי. זה כלי רכב לאיזה עולם אחר. זו בועה עשויה באלגנטיות שעומדת כמו המרפסת שלך. כשאתה צריך לצאת מהבניין, אתה נכנס למרפסת שלך ואז מתנתקת מהדירה שלך ויורדת כמו מעלית. אבל כדי לקבל את זה, כל בניין חייב להיות בעל מערכת המעקה הזו. אנשים בעצם צריכים לשנות את כל הערים שלהם. זה בהחלט יפתור את בעיית החניה, אבל זה יקר מדי להכנה.
מכונית קונספט טאיחו 2046 - רכב זן
ליצור פוחלץ מציור
מכוניות חשמליות כבר הפכו למציאות וזה מביא לנו את עידן העיצובים החדשים. יכולנו לראות שינוי במושג זה בעתיד הקרוב. מדובר במחשבה טובה ומכונית מודרנית למדי עם עיצוב חדש לגמרי של גלגלים. זה דבר טוב ורע מאוד באותו רגע.
עיצובים חיצוניים ועיצוב פנים מושלמים. יש לו ארבעה חלקים אוטונומיים:
- קרן ראשית
- תא טייס עם תאים סולאריים
- גוף אלומיניום
- מערכת הנהיגה
כשאתה נוהג אתה נמצא בבועה שקופה לחלוטין, מוקף מסגרת גוף אלומיניום סופר קלילה. זהו עיצוב אחד 'מהקופסה', אך עם פגם אחד גדול. נראה שמעצבים לא חשבו על משקל הדיירים בעת תכנון החזית.
הרעיון הוא שיהיו שלושה גלגלים. שני גלגלים מסורתיים מאחור וכדור אחד גדול בחזית הם סוג של רעיון, אך לא טוב. הקדמי יהיה רחב מדי לגלגל אחד ויהיה קשה לתמרן בקימורים. המכונית הייתה נוטה הצידה ומיד חורשת את הכביש. זה לא הגיוני. הדרך הטובה יותר תהיה להשיג את ארבעת הגלגלים הרגילים ולפתור את הבעיה. היינו מקבלים את הרכב הטוב ביותר של העשור.
הכספת של רנו - באטמוביל לבן
יצרנית הרכב הצרפתית רנו הציגה את הרעיון החדש 'מכונית עתידית' בתערוכת הרכב בפריז 2016. המושג הזה הוא אחד מאותם מושגים סבירים. יש לו אפילו מצגת רשמית באינטרנט עם 'יומן מפתח' די מגניב.
כמו כל מושג אחר, הוא משמש כדי 'לחקור את הסטיילינג והטכנולוגיה של הדגמים העתידיים'.
יש לו יציבה נמוכה ורחבה מאוד. נראה שהם קיבלו את הצורה מאותם רצים מהותיקים משנות החמישים והשישים, אבל זו רק צורת הבסיס. כל השאר מריח כמו העתיד. כל הגוף עשוי במרקם מוזר שנראה כמו קשקשים או חלת דבש. החלק הקדמי, מכסה המנוע, מכוסה בתאי שמש ובכניסת אוויר שנפתחים אוטומטית בטמפרטורות ובמהירות מסוימות.
אין דלתות, וכל החלק העליון של הרכב עולה לך בכדי להיכנס. ההחלטה המסוימת הזו תגרום לפציעות ראש קשות למדי עבור אנשים גבוהים, אבל למה לא?
תהיה לה נהג חשמלי מלא, זה שרנו משתמשת בפורמולה E, אך חלש יותר. יהיה לו איפשהו סביב 350 כ'ס והוא יעבור מ- 0-60 תוך פחות מ -4 שניות.
פולקסווגן I.D. זִמזוּם
אם אתה מספיק מבוגר, אתה זוכר את שנות השישים המטורפות האלה. זו הייתה תקופה של היפים ושל פולקסווגן מיקרובוס. כולם אהבו שמיקרובוס ופולקסווגן משתמשים בתהילה הישנה ההיא כדי לחזור לארה'ב.
זה עיצוב טוב וזה היה באופן רשמי נחשף בתערוכת הרכב של דטרויט 2017 . אלוהים יודע כמה פעמים ניסו לייצר את הרכב הזה. ההודעה הראשונה פורסמה בשנת 2001. יש בסיס מעריצים עצום עבור ה- Microbus של פולקסווגן בארה'ב. 2001 הייתה השנה המושלמת לשחרור הרכב הזה. עכשיו זה סיפור אחר. למרות שמדובר בגרסה חשמלית לחלוטין טסלה כבר כיסתה את זה עם הכרזתם למיקרובוס. אם לשפוט לפי המכירות, אחרי פיאסקו הדיזל, הנהגים בארה'ב לא סומכים על יצרנית הרכב הגרמנית.
אם הדבר הזה ילך או לא, אנחנו לא יודעים. מה שאנחנו כן יודעים הוא שהרעיון טוב. המחיר, לעומת זאת, לא צוין, אבל הם אמרו שהוא הולך להיות זול. כמה זול, לעומת זאת, לא.
שהמיקרובוס הולך להיות חלק מהמתקפה של פולקסווגן בתחום המכוניות החשמליות. הקרב שלהם מתחיל בשנת 2020, והתוכנית שלהם היא למכור יותר ממיליון כלי רכב חשמליים בשנה, עד 2025.
ג'קיל והייד - הרובוטריק
העיצוב הזה אולי ראוי למקום הראשון אבל הוא רחוק מהתוצר הסופי. זה מסובך מדי ויקר מדי לייצור, כך שאף אחד אפילו לא טורח לעשות זאת.
הרעיון נוצר עבור בנטלי והוא נועד לשכבות העשירות ביותר של החברה. המחיר אפילו לא מוזכר בשום מקום, והעיצוב עצמו איבד את הפופולריות שלו כך שבקושי תוכלו למצוא עליו כלום. עם זאת, הטכנולוגיה שעומדת מאחוריה הופכת אותו לאחד העיצובים הטובים ביותר שיש.
השם אינו שם אקראי, אך הוא משרת את מטרתו. ג'קיל והייד הן שתי גרסאות של הרכב. הגרסה הראשונה הזו מיועדת לשעות היום, חלקלקות ואלגנטיות, עם פאנלים סולאריים מסביב, המשמשים לחידוש סוללות במהלך היום. השני, מר הייד הוא גרסה מתמרת המופעלת אוטומטית ברגע שהשמש נעלמת מאחורי האופק. גרסה אחרת זו מציגה פתחי אוורור שונים ודשיים. הם משתמשים בהתנגדות אוויר ורוח כדי להזיז מדחפים בתוך השלדה שנמצאים שוב, לטעון את הסוללות במהלך הנסיעה הלילית. ניתן לראות סוג זה של מושג כסוג כלשהו של מובייל תמידי. זו יכולה להיות מכונה בלתי ניתנת לעצירה.
קונספט AirPod - מכונית אנרגיה ירוקה אמיתית
הוא בן 20 צעיר
באוקיינוס הרכבים עם כל מיני מקורות כוח, זה תמיד היה מיוחד עבורי. זהו ה- AirPod. זה פשוט להכנה, זול מאוד לקנייה ומהפכה מוחלטת (אפשרית) בעיצוב המכוניות. זה בעצם משתמש באוויר דחוס כדי להזיז בוכנות. זה פשוט ככה. אתה ממלא את המיכל שלך עם האוויר הדחוס הזה וזהו. אין צורך לייצר את אותם מפעלים יקרים עבור סוללות ליתיום. אבל אף אחד לא רוצה להשקיע בפרויקט הזה, למעט אותו מתקן ייצור קטן בצרפת. יש להם את האב-טיפוס, אבל יש משהו לא בסדר ודגיג עם מחלקת השיווק.
חברת הייצור ממשיכה להבטיח את תאריך הייצור הסופי של ה- AirPod, אך היא לא יצאה למכירה החל מינואר 2017.
העיצוב הוא ... לא כל כך מאיים כמו מושגים שהוזכרו קודם. זה מאוד מצחיק למראה, אבל אנחנו חייבים להציל את כדור הארץ, וכלי רכב 'אנרגיה ירוקה' לא ייעלו יותר מ -7,000 דולר. זה יהיה המחיר ההתחלתי לרכב הקטן הזה, ומה עוד אתה צריך? לעזאזל, אפילו יש לי מדחס, ואני יכול להשתמש בו לתדלק את הגובלין הקטן הזה.